Преди четири години на 28 април 2016 година лентата на Северната скоростна хорда на град София е резната от Него и хордата отворена за движение по цялата си дължина. Пътят беше построен за улеснение на трафика в града и уж да свързва магистралите автомагистрала "Тракия" (чрез източната дъга на Софийски околовръстен път), автомагистрала "Хемус" с автомагистрала "Струма" (чрез Западната дъга на Софийски околовръстен път). Северната скоростна хорда според замисъла се явява и начало на автомагистрала "Европа" :

За предимствата на хордата най-добре могат да се изкажат шофьорите, които пътуват често по нея. Аз ще се изкажа за вредите от хордата за останалите граждани.
В близост до Северната скоростна хорда от двете ѝ страни най-близко са кварталите Требич, Бенковски, Чепинци, Левски-Г, Враждебна и прочие. Във всичките тези квартали се увеличи шумовото замърсяване, защото по хордата се движат тежки автомобили. Шум в околната среда е нежелан или вреден външен звук, причинен от човешка дейност, в това число шумът, излъчван от транспортните средства от автомобилния, железопътния, водния и въздушния транспорт, от инсталации и съоръжения на промишлеността, както и от локални източници на шум. При продължително излагане на шум е установено че той влияе на почти всички органи и системи на човешкия организъм, и оказва вредното си въздействие,
·               на централната нервна система – нервна преумора, психични смущения в паметта, раздразнителност;
·               на вегетативната нервна система – усилен тонус, който може да доведе до редица сърдечни, циркулаторни и други прояви;
·               на сърдечно–съдовата система – изменения в сърдечния ритъм (тахикардия), и промени, които водят до повишаване на артериалното налягане;
·               на дихателната система – изменение на респираторния ритъм;
·               на ендокринната система – изменение на количеството на кръвната захар, повишаване на основната обмяна, задържане на вода в организма.
Увеличи се и праховото замърсяване на въздуха предвид чистотата на нашите пътища, както и газовото, предвид старият ни автомобилен парк. Замърсяването на въздуха също причинява вреда на човешкото здраве и екосистемите. Тези две замърсявания увреждат най-много дихателната система на човека и животните.
Пускането на хордата в експлоатация остави северната и половината от източната дъга на Софийски околовръстен път почти неизползваеми. Просто е по-заобиколно да се минава от там. Рядко някой водач от крайпътните села ще излезе на него. Това положение остави поне две бензиностанции без клиенти. Без клиенти остави и пътните труженички, които чакаха на сянка под крайпътните дървета евентуални клиенти. На хордата момичетата не могат да практикуват своята професия, защото край нея няма дървета и отбивки за автомобилите. А и те се движат с висока скорост, което затруднява бързото им спиране при възникнала нужда.
В замяна Хордата стана любимо място на джигитите за провеждане на авто и мото гонки. Що годе е равна и все още няма дупки и кръпки. Осветена е. Достатъчно дълга е за постигане на максимална скорост. Тук-там има неравности, но е нормално. Идеална е за нашите условия :

Гонките се правят през нощта, когато движението е по-слабо. Воят на двигателите се чува надалече. Гражданите не могат да спят, а "полицията нищо не чува и не подозира". Така на премиера любимата и прехвалена хорда се превърна в удобство за едни и мъчение за други.